Bonjour au sommaire, un BMW X1 plus sobre, une Astra à 99g et une Mulsanne à Mulsanne.

BMW dévoile une version plus sobre du X1, le X1 sDrive20d Efficient Dynamics Edition. Le petit SUV embarque ici un moteur diesel quatre cylindres 2.0 de 163ch (soit 14ch de moins que le X1 sDrive20d classique). Le bloc dispose de deux turbos et de tous les éléments qui permettent actuellement de réduire consommation comme émissions de Co2, à savoir le système Start&Stop, la récupération de l'énergie au freinage ou encore des pneus à faible résistance au roulement. Résultat: le X1 sDrive20d Efficient Dynamics Edition n'émet que 119g de CO2 par km (20 grammes de moins que le X1 sDrive20d) pour une consommation de 4,5 litres aux 100. Le X1 reste cependant dans la zone neutre côté bonus écologique. BMW n'a pas encore donné de date de commercialisation.

Opel joue aussi sur la sobriété avec l'arrivée d'une Astra ecoFLEX équipée d'un bloc 1.7 CDTi de 130ch. Comme pour le X1, la compacte embarque le système Start&stop, des pneus plus économes mais aussi une boite de vitesses mécanique 6 rapports à friction réduite. L'Astra ecoFLEX n'émet alors que 99g de CO2 par km, de quoi bénéficier de 400 euros de bonus en France. La consommation s'établit elle à 3,7 litres. Ces performances sont selon Opel 17% inférieures à la classique Astra équipée du même moteur diesel 1.7. La nouvelle Astra ecoFLEX arrivera en concession dans quelques semaines.

En marge des dernières 24 Heures du Mans, la commune de Mulsanne (célèbre pour son virage) organisait une exposition autour de Bentley. Et parmi les véhicules présents, une Mulsanne dernière génération, venue tout droit de Grande-Bretagne spécialement pour l'occasion. Bentley livre aujourd'hui les images de ce retour aux sources.
La Mulsanne a été présentée en 2009, reprenant le patronyme d'un autre modèle d'Aston datant des années 80, en hommage au virage de la petite commune sarthoise. Deux tonnes cinq, 5 mètres 57 de long, la limousine impressionne devant l'entrée de la mairie. Dommage que Bentley n'est pas offert plus d'images de l'expo comme du parcours sur route de la Mulsanne.

Allez on termine avec le making-of du dernier spot pour le Ford C-Max. Les stars de cette vidéo, ce sont les cinq canidés qui animent "le plus pestaculaire spectacle de chiens'.

Mais les difficultés ont été multiples pendant le tournage, qui fait la part belle au système d'aide au stationnement automatique Park Assist. Il a en effet fallu quatre jours d'installation pour préparer le domino, tourné en plan séquence sur quarante heures. Et les chiens n'ont pas toujours joué le jeu: il a par exemple fallu une dizaine de prises pour le sauvetage de la Barbie par Rufus, le labrador chocolat. Le domino n'a pas non plus toujours fonctionné, tandis que les cadreurs ont du ruser pour ne pas prendre les dresseurs dans le cadre. Au final, le spot reste une grande réussite pour James Frost, le réalisateur, mis à rude épreuve par les créatifs du film 100% français. Ce spot n'est diffusé que sur le web.
A demain sur autoplus.fr!