Chez Fiat désormais, le monospace s'appelle Freemont. Il remplace à la fois les Multipla et Ulysse, et vient en grande partie du Dodge Journey. Un quasi clonage permis grâce au rachat par Fiat du groupe Chrysler, auquel appartient Dodge. Le Freemont est un grand monospace de 4,89m de long. Il embarque d'office 7 passagers et offre le choix au lancement entre deux diesel de 140 ou 170 ch.

En montant à bord, le conducteur découvre une planche de bord radicalement différente de celle du Journey, et nettement meilleure en qualité perçue. Les matériaux et les assemblages sont en effet de bonne facture, même si un Grand C4 Picasso reste supérieur sur ce point. L'équipement est complet dès le premier niveau de finition avec l'accès à bord et démarrage sans clé, l'ESP ou la climatisation de série.

Le Dodge Journey proposait des motorisations diesel à injecteurs pompes. Le Freemont dispose de diesel à rampe commune plus agréables à bas régimes, plus doux à l'utilisation et moins vibrants. Notre version 140 ch s’est montrée suffisante au quotidien. Mais le niveau sonore reste élevé, spécialement sur autoroute. Le comportement est sain mais la voiture subit des mouvements de caisse indésirables.

A l'arrière, l'habitabilité est tout à fait correcte. Les passagers ont droits à leur propres réglages de climatisation. Ils bénéficient également de trappes de rangements au plancher et d’un réhausseur intégré. Les sièges sont coulissants en 2/3-1/3 avec dossiers inclinable et se replient pour laisser l'accès au dernier rang. Toutes les manoeuvres sont simples mais nécessitent une certaine poigne.

En configuration 5 places, Fiat annonce un volume de chargement généreux de 540 litres. Dommage quand même qu’il n’y ait pas de cache-bagages. Les sièges du fond se relèvent très facilement, mais le volume de coffre se réduit alors à la portion congrue. Ces sièges se montrent relativement confortables et les passagers ont  droit à des aérateurs. La lampe détachable est réservée à la finition haut de gamme.

Le Freemont nous apparaît bien meilleur que le Dodge Journey grâce à une présentation nettement plus soignée et des moteurs plus agréables. Grosso modo, le Freemont offre le gabarit extérieur d’un grand monospace, mais l’espace intérieur et les tarifs d’un monospace compact Dommage que la consommation annoncée entraîne un malus écologique : ce n'est pas le cas sur un Seat Alhanbra de même puissance.