Bonjour, on termine la semaine avec la Lohner Semper Vivus, la Jaguar XKR-S déjà à  Goodwood et Hamilton en NASCAR

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Vous pensez que le Cayenne et la Panamera étaient les premiers véhicules hybrides Porsche ? Détrompez-vous… Dès 1896, Ferdinand Porsche, fondateur de la société, se penchait déjà sur la conception et le développement de véhicules révolutionnaire. En 1900, il présenta à l’exposition universelle de Paris une voiture électrique animée par des moteurs logés dans les roues directrices. Elle fut suivie par une déclinaison course avec 4 blocs placés dans les moyeux, c’était la 1ère transmission intégrale, puis de al Semper Vivus une version mi-électrique, mi-thermique. A ce jour, il ne reste rien de la « toujours contente », excepté cette fidèle réplique réalisée par Hubert Drescher, restaurateur. Un projet fou qu’il nous explique.

 

Pour produire du courant, la Semper Vivus utilise deux moteurs De Dion Bouton de 3chevaux et demi refroidis par eau, qui entrainent deux génératrices d’une puissance de 2,5 ch. L’autonomie annoncée serait de 60 km avec une vitesse maxi de 35 km/h. Pas mal pour un mastodonte de 1T8. Au global la reconstruction de la Semper Vivus aura couté quelques 650 000€

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Vous aimez les sportives ? Vous allez adorer le Festival de la Vitesse de Goodwood. L’événement est devenu incontournable outre-manche. La prochaine édition, c’est les 30 juin et 1er juillet prochain ! Jaguar a d’ores et déjà annoncé sa participation avec en guest sa nouvelle bombe : la XKR-S. Le félin s’entraine déjà au Hill Climb, cette épreuve de près de 2km de long où s’affrontent supercars et voitures de compétition uniquement. Montez le son… l’anglaise laisse rugir son V8 de 550 ch pour le plus grand plaisir de nos oreilles.

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On continue sur notre lancée en profitant de quelques tours du légendaire circuit de Watkins Glen aux États-Unis en compagnie de Lewis Hamilton. Le Britannique a troqué sa McLaren contre la Chevrolet Impala NASCAR de Tony Stewart. Une grande première pour le jeune anglais… Et après avoir bouclé les 11 tours de piste a conclu : « La NASCAR était un monde vraiment différent et le changement a été radical. Ces voitures sont brutes et puissantes ». L’événement était organisé par les lubrifiants Mobil1 à l’occasion de leur 30 ans de présence ans le sport automobile.