Citroën Berlingo 1. 6 HDI 110 Multispace Pack

 

Le Citroën Berlingo a un clone : le Peugeot Partner Tepee. Tous deux sont des ludospaces, c'est-à-dire des dérivés d’utilitaires offrant un grand espace intérieur pour un tarif normalement raisonnable. Le Berlingo existe en 5 ou 7 places, les deux places supplémentaires étant facturées 700 €. Notre Berlingo est le plus cher de la gamme en finition Multispace Pack et en HDi 110.

 

Même s’il est d’origine utilitaire, le Berlingo sait recevoir avec sièges et volant réglables dans tous les sens, et un levier surélevé façon monospace. La console centrale est massive, presque impressionnante. Les plastiques sont tous durs et peu flatteurs. Le Berlingo est gavé de rangements : on trouve en autres une capucine au dessus de la tête des passagers ou une trappe devant le tableau de bord.

 

Sur la route, le Berlingo n’a pas grand-chose à voir avec un utilitaire en comportement. Il se rapproche davantage d’un grand monopsace, assez nonchalant mais plutôt confortable en suspensions. On regrette cependant un niveau sonore élevé sur autoroute. Côté moteur, le HDi 110 est suffisant, agréable en reprise, mais on aurait aimé une boîte 6, surtout pour l’autoroute.

 

L’accès aux places arrière s’effectue via des portes latérales coulissantes. La banquette est coulissante en 2/3-1/3. Comme à l’avant, les rangements sont nombreux avec des trappes aux pieds des passagers et cette étrange boîte appelée modutop au plafond, qui comporte en plus une commande de ventilation et s’accompagne de petits hublots malheureusement impossibles à occulter.

 

Le coffre est l’un des points forts de ce genre de véhicule avec ici 544 dm3 proposés d’office en version 5 places. Le seuil de chargement est bas et les formes parfaitement cubiques. La banquette peu bien sûr se replier, voire se retirer complètement. Sous le pavillon, encore un autre rangement est proposé, et sur le côté, l’éclairage de coffre peut se transformer en lampe torche.

 

Rien à dire sur le côté pratique : le Berlingo regorge de rangements en tous genres et en aspects pratiques, sans oublier un volume intérieur généreux. Mais on atteint ici les limites du concept puisque notre Berlingo avec ses options vaut 25 000 €. Or à ce prix là, vous avez droit à un monospace compact, peut être un peu moins spacieux mais beaucoup mieux présenté et plus agréable sur route.