Bonjour, au sommaire, la gamme A5 restylée, la nouvelle Toyota Yaris, un petit retour sur Silvertone et une Série 1 qui fait de la musique.

Audi dévoile ce matin le restylage des A5 Sportback, Coupé et Cabriolet. Les feux arrière comme les optiques avant ont été légèrement retouchés, la grille de calandre est plus géométrique, les prises d'air plus creusées. L'allure générale rappelle clairement l'A7 Sportback, sur la version 5 portes, avec son arrière très profilé.
Les principales évolutions de la famille A5 se dénichent sous le capot, où Audi a revu toute la gamme moteurs. L'offre essence ne présente plus que trois blocs: une entrée de gamme, le bloc litre huit TFSI de 170ch, un deux litres TFSI de 211ch et un V6 de 272ch. Côté diesel, Audi joue sur la sobriété avec un bloc deux litres TDI de 177ch qui n'émet que 122g de CO2 par km.
L'Allemand annonce également l'arrivée d'une motorisation répondant aux normes antipollution Euro 6. A noter le remplacement sur la S5 du V8 par un V6 3.0 TFSI de 333ch
Les tarifs s'annoncent similaires. En Allemagne, il faudra débourser au minimum 33.350 euros pour l'A5 Sportback un litre huit TFSI.

Toyota présentait hier la nouvelle Yaris sur son site de Valenciennes. La troisième génération de la compacte gagne 10cm en longueur (3,88m) et en espace intérieur, avec un empattement 5cm plus long. Le volume du coffre passe de 275 à 286 litres, Toyota a travaillé un point fort de la Yaris: son habitabilité. Côté look, la compacte adopte la nouvelle face avant de Toyota: une grille de calandre à deux lames, en forme de V, des optiques plus marquées, les porte-à-faux sont eux plus ramassés. L'arrière est aussi plus haché, avec des feux proéminents.
Dans l'habitacle, le poste de conduite est orienté vers le conducteur, avec un cadran central pour la vitesse. Sous le capot, les motorisations restent identiques. Seul le bloc 4 cylindres un litre trente-trois Dual VVTi de 99ch disposera du Start&Stop et pourra recevoir la nouvelle boite auto MultiDrive S à 7 rapports. Commercialisation prévue à la fin de l'année.

Le week-end dernier, à Silverstone, c'est Fernando Alonso qui empochait la victoire. Ferrari et l'Espagnol, la nouvelle arme anti-Vettel? Réponse avec notre consultant Jean-Louis Moncet.
JLM

On termine avec une expérience conceptuelle signée BMW, voici le clip 'Check My Machine'. Le constructeur allemand a fait appel à deux compatriotes musiciens Jonas Imbery et Mirko Borsche pour composer un morceau avec des bruits glanés dans l'usine de Regensburg qui fabrique la Série 1 …
A l'oreille, le résultat se différencie peu d'un morceau électro basique. BMW a voulu ici présenter la production de ces modèles sous un angle plus artistique qu'industrielle.
A demain sur autoplus.fr!