Kia Cee’d CRDi 115 ISG Active.Pour le 3e anniversaire de sa Cee’d, Kia lui offre un facelift ! Changement le plus visible : l’arrivée de la calandre cerclée de chrome désormais emblématique [...]

Kia Cee’d CRDi 115 ISG Active.

Pour le 3e anniversaire de sa Cee’d, Kia lui offre un facelift ! Changement le plus visible : l’arrivée de la calandre cerclée de chrome désormais emblématique de la marque. Plus subtiles, les retouches des boucliers et les feux, imitation LED. Enfin, la nouveauté se cache aussi sous le capot. Le best-seller doté du diesel 115ch gagne un système Stop and Start. Une première chez Kia !

A bord, la Cee’d a su conserver ses atouts, à savoir une excellente position de conduite, des matériaux valorisants et des assemblages rigoureux. La nouveauté vient du nouveau dessin du volant et de la console centrale. La dotation de base, déjà fournie, s’enrichit de commandes de l’autoradio au volant, de prises USB et auxiliaire, d’un siège conducteur réglable en hauteur et d’un accoudoir central.

Kia innove en équipant le 1.6 CRDI 115ch, le diesel le plus puissant depuis l’arrêt du 140 sur la berline et le break, du système Stop&Go. Le dispositif associé à la nouvelle boite à 6 rapports permet une économie de près d’un demi-litre de carburant en moyenne. Pour ce qui est de l’agrément, le bloc offre des reprises toniques même à bas régime. C’est agréable ! Enfin, malgré l’absence de série d’ESP, la tenue de roue est bonne.

Au chapitre habitabilité, la Cee’d fait toujours référence. Les passagers profitent d’une belle garde au toit et d’un espace aux genoux généreux. Un petit regret toutefois, les assises sont plutôt fermes. Enfin, si notre finition haut de gamme Active reçoit de série un accoudoir central et des vitres électriques, ces équipements sont indisponibles sur les deux premiers niveaux.

Le coffre est correct. Il est comparable à celui d’une Peugeot 308, mais reste en retrait face aux Renault Mégane et Opel Astra. Pour augmenter la capacité, il faut relever les assises et abaisser les dossiers. Dommage, pour le coup, que le Coréen n’ait pas repris les astucieuses banquettes escamotables du Venga, son nouveau petit monospace. La roue de secours est de série.

Développée et construite en Europe, la Cee’d répond à bon nombre d’attentes de clients occidentaux. Elle sait combiner richesse d’équipements, polyvalence et homogénéité… le tout affiché à des tarifs très raisonnables et associé à une garantie 7 ans ! On ne fait pas mieux actuellement.