Bonjour aujourd'hui c'est un JT un peu spécial avec en vedette, la Wind, la nouvelle décapotable de Renault.


Hier, nous avons eu la chance de découvrir la Wind au Technocentre de Guyancourt. Alors en avant pour un tour du propriétaire!
Au premier abord, la deux-places se montre imposante et compacte dans sa livrée noire et pour cause. La décapotable se base non pas sur la Twingo comme annoncé, mais sur le châssis de la Clio 2 RS. La Wind est donc sensiblement plus grande, avec 3.83 mètres d'encombrement. La hauteur de caisse et les jantes 17' de série rajoutent à l'apparence solide de la voiture.
Mais attention qui dit solide ne veut pas dire lourdaude. C'est le département Sport de Renault, basé à Dieppe qui a conçu la Wind et la décapotable respire l'ADN sportif du diffuseur arrière jusqu'aux entrées d'air avant.
Le toit minimaliste ainsi que les vitres, coupées et montantes, donnent du punch et les optiques avant à étage, placés dans l'enfilade du capot moteur, ainsi que les lignes fuyantes ajoutent au dynamisme du modèle.
Peu commun sur ce type de véhicule, on retrouve un aileron intégré dans le couvercle de coffre, des feux arrière en forme de chevrons et des jantes noires en forme d'amandes.


 

Mais la vraie marque de fabrique de la Wind, c'est son toit. Avec son ouverture rotative, la Renault veut jouer dans la cour de la Ferrari Superamerica, le seul autre modèle dans le monde automobile à disposer de ce type de toit.
En plastique dur, il ne peut se déployer qu'à l'arrêt mais le fait avec vélocité: il faut 9 secondes pour admirer le ciel bleu, 12 si on prend en compte le temps pris par le conducteur pour déverrouiller le toit et appuyer sur le bouton d'ouverture, tout en gardant la pédale de frein enfoncée.
Le plus de la formule: bien qu'elle soit décapotable et doté de barres pour assurer sa stabilité, la Wind dispose d'un vrai coffre, propre au week-end en amoureux, avec 270 litres. Et nous l'avons testé pour vérifier! 



Avec la Wind, Renault a donc voulu une voiture plaisir. La décapotable arrivera en concession l'été prochain, avec sous le capot deux blocs déjà connus et plutôt sympathiques: le 1.2 TCe de 100ch et le 1.6 16V de 133ch. Côté tarifs, on est encore dans l'estimation, entre 18.000 et 21.000 euros selon les versions.
Pour apprécier vous-mêmes la Wind, il faudra maintenant patienter jusqu'au Salon de Genève.


 
Enfin pour terminer ce journal, quelques mots du Festival Automobile International. Hier avait lieu la cérémonie officielle aux Invalides, qui a couronné "La plus belle voiture de l'année". And The winner is … la Peugeot RCZ! La lionne a été dévoilée en présence de personnalités du monde automobile comme Alain Prost ou Franck Lagorce mais aussi du cinéma ou de la chanson comme Kad Merad ou Florent Pagny.

Merci de nous avoir suivi et à lundi!