Fiat Fiorino Qubo  1.3 mjet Dynamic

L'utilitaire Fiat Fiorino se civilise avec le Qubo ! Ce cube vitré reprend le châssis et les dimensions de la camionnette, ce qui lui permet, dans moins de quatre mètres, soit l’équivalent d’une Renault Modus, de soigner l'habitabilité et le volume de coffre. Les aspects pratiques ne sont pas en reste puisque le Fiat adopte des portes latérales coulissantes sans oublier, pour le look, de proéminents pare-chocs.

Une fois installé, le conducteur domine  la route. C’est agréable. En revanche, on est moins enchanté par la planche de bord à la finition rustique et aux plastiques bas de gamme. De série, le Qubo ne reçoit ni clim, ni autoradio. Ces équipements arrivent avec la finition supérieure Dynamic. Facturée 1 900 euros de plus, elle ne représente à équipement égal, qu’un avantage client de 100 euros. C’est peu.

Les motorisations se limitent à un essence et un diesel. Le mazout de 75 ch attire par sa faible consommation, 4,5 litres en cycle mixte selon Fiat, et ses rejets de CO2 de seulement 119 grammes, ce qui lui permet de profiter d’un bonus de 700 euros. Mais au volant, le conducteur déchante rapidement. L’agrément de conduite est décevant. Le bloc manque de tonus à bas régime et les suspensions se montrent un peu fermes.

 

L'accès  à l’arrière est facilité par les portes coulissantes. La longue banquette permet aisément à trois passagers de s’installer. Mais les plus grands auront sûrement les genoux à l’étroit. Au chapitre confort, pas d’accoudoir central, ni même de vitres coulissantes. Seules les custodes entrebâillantes offrent un peu d'air.

 

L’interminable hayon ouvre sur un coffre fonctionnel. Le volume proposé est semblable à celui d’une Golf. Le Qubo est un champion de la modularité. Seize configurations de sièges sont proposées. Pour gagner en volume, il est même possible d’extraire les fauteuils. Pas simple, mais une fois la mission accomplie, l’espace de chargement est spectaculaire.

La Fiat Fiorino Qubo offre une habitabilité et une modularité intéressante au regard de son gabarit. A 16 290 euros en diesel et finition haut de gamme, Dynamic, le ludospace compact italien se révèle être une meilleure affaire que ses cousins Peugeot Bipper Teppee et Citroën Némo Combi.