Bonjour au sommaire aujourd'hui la Mercedes CLS passe aux quatre roues motrices, petit décryptage des systèmes anti-franchissement, la plus belle voiture de l'année et une balle de golf contre une Lamborghini.
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Mercedes a bien anticipé l'hiver rude qui se dessine actuellement et offre désormais la transmission intégrale sur la CLS. C'est la première fois que le coupé sportif, apparu en 2004, dispose du système 4MATIC, déjà présent sur une cinquantaine de modèles de la gamme. Mercedes ne proposera au début la transmission intégrale que sur deux versions, la CLS 350 CDI BlueEfficiency et la CLS 500 BlueEfficiency. Le constructeur allemand adjoint également le système de suspensions Direct Control avec absorbeurs de choc. En option sur la CLS 350 et de série sur la CLS 500, Mercedes propose également un système de suspensions pneumatiques à coussins d'air. Les CLS 4MATIC ne sont pas encore disponibles en concession.

 

Alors que les longs trajets vers les stations de ski approchent, arrêtons-nous quelques instants sur les systèmes anti-franchissement de lignes. Active Lane Assist chez Audi, Lane Departure Warning chez Ford, cette aide à la conduite prévient le conducteur quand le véhicule change de voie inopinément (par exemple, suite à un manque de vigilance ou un début d'assoupissement du conducteur). Chez Audi, Active Lane Assist fait tressaillir le volant tandis que chez Ford, l'écran de navigation affiche un message invitant le conducteur au repos. Le système Active Lane Assist d'Audi peut s'adapter selon les souhaits du propriétaire: il prévient ainsi plus ou moins tôt le conducteur d'un changement de trajectoire. Mais attention! Si Ford envisage de généraliser ce type de système, pour déstresser les conducteurs, ceux-ci peuvent être moins efficaces selon la météo. Rien ne remplace la vigilance au volant!

 

Si les Miss France ont occupé vos esprits le week-end dernier, à partir d'aujourd'hui, il va falloir sélectionner la Plus Belle Voiture de l'Année. Les votes pour le concours 2010 sont ouverts dès ce matin et voici la liste des sept participantes: La nouvelle BMW Série 5, la Honda CR-Z Hybride, la Mini Countryman, l'Infiniti M37 et en première mondiale, la Volvo V60. Côté françaises, deux représentantes: la Citroën DS4 et la Renault Wind. Ce sont les constructeurs qui inscrivent les candidates. Deux conditions sont cependant nécessaires pour participer: être déjà commercialisée au moment du vote et ne pas dépasser les 50.000 euros. Vous avez jusqu'au 19 janvier pour voter à l'adresse ci-dessous pour le modèle qui vous séduit le plus. La lauréate, qui succédera au Peugeot RCZ, élu en 2009, sera récompensée le 27 janvier aux Invalides, pendant le Festival International Automobile.

 

Le duel, c'est une épreuve classique dans le monde automobile, avec des variantes: supercar contre avion de chasse ou contre joueur de foot. Mais ici, la marque d'articles de golf Callaway innove, en mesurant une de ses balles à une Lamborghini Gallardo de 560ch, sur une distance de 250m. Le Californien souhaite plus exactement éprouver la qualité de son club Diablo Octane, fabriqué dans les mêmes matériaux composite que la Lambo. Et c'est le golfeur Stuart Appleby qui s'y colle. Si la Gallardo affiche un 0 à 100 en 3.7 secondes, Stuart est capable de pousser une balle à 280km/h … Qui va gagner ? Je vous laisse découvrir ça à la fin de la vidéo.

 

A demain !