Bonjour, au menu aujourd'hui, le nouveau concept GQ by Citroën et la suite de notre visite à Genève!


Une fois n'est pas coutume cette semaine, on ne part pas en Suisse, mais en Grande-Bretagne, pour découvrir la dernière création d'un constructeur français, le concept GQ by Citroën. La marque aux chevrons a décidé de relever le défi du magazine britannique en réalisant un véhicule selon un cahier des charges très précis et très haut de gamme. Voici le résultat! Dylan Jones, le rédacteur en chef de GQ, voulait un véhicule racé, discret et élégant. Les formes arrondies du concept viennent adoucir ses flancs musclés et sa face avant imposante. La lunette arrière concave signe elle la marque Citroën. L'habitacle sombre teinté de rouge a été lui conçu par Patrick Grant, le directeur de E.Tautz, une maison située sur Savile Row, la Mecque londonnienne des tailleurs pour hommes. Elégant, le GQ by Citroën est aussi écolo, l'hybride plug-in dispose d'un bloc électrique couplé à un bloc 4 cylindres 1.6. Le concept abat ainsi le 0 à 100 en 4.5 secondes pour seulement 80 g de CO2 par km. De quoi nous emmener tout confort jusqu'en Suisse…

 

Allez on repasse donc le Channel pour retourner à la découverte du Salon de Genève. Salon où Mercedes donne également dans le concept upper-class avec la F800 Style. Cette berline de 4.75 mètres de long sert de véhicule laboratoire design à Mercedes. Lignes fuyantes, calandre massive proche de celle de la SLS AMG, le concept étonne avec ses portes coulissantes à l'arrière pour faciliter l'accès à l'habitacle grand luxe. La F800 Style embarque un V6 de 272ch couplé à un bloc électrique de 109ch. Résultat: seulement 68g de CO2 par km.

 

Chez Tata aussi, l'écologie trône en haut du cahier des charges. Après la Nano l'an dernier, le constructeur indien revient en Suisse avec la Nano EV, la version électrique de la voiture la moins chère au monde. Mais une fois annoncée cette nouvelle, tout est dit ou presque. Tata n'a communiqué aucune donnée sur le moteur, on sait seulement que la batterie lithium-ion polymère de la Nano EV lui permet de parcourir 160km et qu'elle abat le 0 à 60 km/h en 10 secondes.

 

L'Abarth 500C elle ne met que 8.1 secondes pour avaler le 0 à 100, mais vous me direz, on ne joue pas dans la même catégorie. Le pot de yaourt sans couvercle prend une toute autre dimension sous le badge au scorpion: bloc 1.4 T-Jet 140ch, capote électrique avec spoiler intégré et ligne colorée qui marque la carrosserie, la Dolce Vita à 205 km/h de pointe.

 

Le Nissan Juke joue lui sur le confort et l'originalité. Présenté en première mondiale, le petit frère du Qashqai rappelle l'Infiniti FX de profil et se reconnaît notamment par ses gros antibrouillard rond à l'avant. A noter la présence dans les motorisations d'un bloc 1.6 turbo de 190ch, impressionnant sur le petit SUV. Seul ce bloc pourra être associé à la transmission intégrale et à la nouvelle boite de vitesses CVT.

 

Allez on se quitte avec les plus beaux sourires de ce Salon. Bon week-end sur Autoplus.fr!