Bienvenue sur le JT d'autoplus.fr. Menu varié aujourd'hui avec les surprises de Genève à commencer par la nouvelle 9-5 break, les concepts Mazda et Mitsubishi. Focus, ensuite, sur le nouveau bloc essence du X1 et Ford qui vous met à l'épreuve.

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Un salon en chasse un autre. Alors que Détroit bat encore son plein, les constructeurs annoncent déjà les surprises de Genève… Parmi les premiers à ouvrir les hostilités : Saab. Menacée de disparition il y a un an, la firme prouve, aujourd'hui, sa bonne santé et son envie de revenir sur le devant de la scène, en lançant la 9-5 break. Le modèle reprend les lignes futuristes caractéristiques de la 2e génération de la berline. Le coffre, parfaitement bien intégré, offrirait une longueur de chargement de près de 2 mètres à en croire la marque, pour un volume annoncé de 527l, sièges en place, et 1600l banquette rabattue. Des chiffres en nette progression comparés à la génération précédente. C'est  toutefois en deçà de la moyenne de la catégorie. Les motorisations sont identiques à la berline avec 2 diesels de 160 et 190ch, 2 essence de 180 et 300ch, ainsi qu'une version bioéthanol de 220ch. Toutes seront couplées à une transmission intégrale. Ouverture du carnet de commandes en mars.

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Le Kodo de Mazda est, lui, encore à l'état de concept. Ce SUV est une véritable vitrine technologique et stylistique pour le constructeur nippon. En plus de présenter la nouvelle identité de la marque, il s'équipe d'un dispositif sensé concilier plaisir de conduite, impératifs écologiques et sécurité. On devrait en savoir plus début mars!



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Du côté de chez Mitsubishi, c'est un concept de citadine que l'on va exposer. A en juger par le seul cliché disponible, le concept Global Small serait du gabarit d'une Citroën C3. Cette petite auto, prévue en production pour 2012, se veut à la fois maniable, habitable et écologique. Mitsubishi annonce des émissions de CO2 limitées à 90g/km grâce à l'emploi d'un moteur de petite cylindrée associé à un système stop and start. Aérodynamique, pneus et boite de vitesses ont également été optimisés pour grappiller les derniers grammes.

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Chez BMW, on en profite aussi pour abaisser l'empreinte écologique du X1. Le SUV troque son 6 cylindres essence de 258ch, pour un 4 cylindres bi-turbo de 245ch.

Bilan : les consommations passent sous la barre des 8l au 100 km, soit un 1,5l de moins que la génération actuelle. Même constat côté CO2 avec des rejets qui passent de 219 à 183g. Le malus tombe de 1600 à 750 €. Enfin, le bloc se montre toujours plus performant avec un couple en hausse et un 0 à 100 amélioré de plus d'1 demi-seconde.

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En ce moment, on l'a dit au début de ce journal, c'est le salon de Détroit. Sur son stand, Ford propose une animation au public qui consiste à essayer de tracter un Ford F-150. Un pick-up de plus de 2 tonnes… Ils sont nombreux à s'y être cassé le dos… Enfin, quand il s'agit de démontrer la force de ses 4x4, le constructeur emploie plutôt la méthode forte. Ainsi, le Ranger, le plus petit de ses trucks, s'est vu au défi de tirer une locomotive à vapeur de 160 tonnes ! Un challenge que le pick-up au 5 cylindres diesel de 200ch a réussi haut la main, comme vous pouvez le voir.